油圧動的負荷シミュレーション二軸同期ブレーキテストベンチ、大型商用車-ブレーキ力バランスおよび ABS 性能総合検出器

この二軸ブレーキテストベンチには、ローラー反力テスト、組み込みの軸重計量および油圧動的負荷シミュレーション技術が統合されています。- 1 つのテストサイクル内で前車軸と後車軸の 4 輪ブレーキパラメータの同時測定をサポートし、単軸ブレーキテスターと比較して検査効率を大幅に向上させます。-この装置は、ブレーキ力、ブレーキバランス、抗力、パーキングブレーキ性能を正確に検出し、ダイナミックABS/ESPシステムシミュレーションテストを実現します。軽、中型、大型トラック、バス、新エネルギー商用車と互換性があり、国際および国内の車両検査基準に準拠しており、世界中の検査ステーション、OEM 工場、大規模車両メンテナンスセンターにサービスを提供しています。

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説明

1.1 中心的な動作原理と技術的利点

従来の単軸静的ブレーキ試験装置とは異なり、この二軸-ブレーキ試験機は、コア技術フレームワークとしてデュアルグループローラー反力取得構造と油圧動的リフティングシミュレーションモジュールを採用しています。-車両がテストローラー上を走行すると、可変周波数モーターがローラーを駆動して車両の車輪を回転させて引きずります。-ローラーベアリングシートに取り付けられた高精度ひずみ-型荷重センサーは、車輪制動力から変換された反力をリアルタイムに収集します。-一方、適合する油圧ジャッキシステムは車両のシャーシを適切に持ち上げて、実際の緊急ブレーキ時の重力伝達をシミュレートし、実際の道路荷重状態を復元し、従来のベンチの静的な固定荷重検出によってもたらされる試験誤差を排除します。-

独自に開発した動的補正アルゴリズムを搭載しており、周囲温度の変化や機械的磨耗による測定誤差を自動的に補正します。これにより、前車軸と後車軸の 4 つの車輪の同期データ収集が同時に実現され、フルインデックス検査が約 40 秒で完了し、試験効率がほぼ 2 倍になります。-テスターは ABS および ESP 検査用に特別な制御モードを予約しています。ローラーは 2km/h から 7km/h まで調整可能な低速で走行し、アンチロックブレーキ動作をトリガーし、ホイールブレーキ力のリアルタイム変動を記録して、車両の電子ブレーキ制御システムの作動効果を判断します。これは通常の静的ブレーキ装置では実現できません。-さらに、ユニファイドコミュニケーションインターフェイスは、ワークショップ管理システムや検査ステーションの規制プラットフォームに接続して、データの自動アップロードとアーカイブを行うことができます。

1.2ハードウェア構造と材料性能

ベアリングフレーム全体は、サンドブラスト、防錆プライマー、仕上げコーティング処理を施した厚みを増した高強度炭素鋼板で一体的に溶接されています。-、長期間の頻繁な重荷重試験で最大 20 トンの最大単軸荷重に耐える強力な抗変形能力を備えています。-駆動ローラーの表面には、0.75 を超える高い摩擦係数を備えたヨーロッパの砂-コーティング技術が採用されており、ブレーキテスト中のタイヤの滑りを効果的に防止し、過度のタイヤ摩耗を起こすことなく正確な力の伝達を確保します。

すべてのコアトランスミッション部品には、頑丈なローラーベアリングと高精度の合金ギアセットが使用されており、低騒音で、大型車両による頻繁な瞬間ブレーキの衝撃に対する強い耐衝撃性を備えています。{{1}油圧リフティングアセンブリには輸入されたシーリング部品が採用されており、長時間の往復リフトによる油漏れを防ぎます。-制御盤はIP54の防塵・防水3耐設計を採用しており、内部には産業用PLCと英語、スペイン語、ロシア語などの世界主流言語をサポートする多言語タッチ操作端末を搭載しています。-モジュラー分割設計により、大規模な土木工事を行わずにコンテナの輸送と現場での設置が容易になり、さまざまな作業場のレイアウトに合わせて地上設置およびピット設置モードと互換性があります。-タイヤ落下防止バッフル、緊急停止ボタン、過負荷自動電源オフ構造などの完全な安全保護装置が、テスト中の車両の飛び出しや機器の過負荷による損傷を回避するように構成されています。-

1.3 完全な機能紹介

コア標準テスト機能

このベンチは、各車軸の左右輪主ブレーキ力、ブレーキ力バランスの割合、車輪の抗力、軸荷重重量、駐車ブレーキ力の比率を含むブレーキパラメータ検出のフルセットを完了します。測定データと検査法で定められた基準値を自動的に比較し、不合格品を操作画面に色分けしてマークし、整備員にブレーキシステムの調整を促します。これは、2 軸、3 軸、タンデム 2 軸-後輪-トラック、旅客バス、新エネルギー商用車に幅広く適応し、手動で機械的に調整することなく、異なるホイールベースを自動的に識別します。テストデータはローカルに保存でき、ファイリングやコンプライアンス監査のためにカスタマイズ可能な PDF 検査レポートとしてエクスポートできます。

拡張価値-追加機能

まず、OBD リンケージ診断機能が車両ブレーキ ECU の故障コードとリアルタイムデータストリームを読み取り、技術者がブレーキパイプラインの空気漏れ、ブレーキパッドの磨耗、ブレーキキャリパーの固着のトラブルシューティングを支援します。{0}第二に、専用の新エネルギー車モードは、電動商用車の回生ブレーキ性能を特別に検出し、モーターフィードバックブレーキと機械摩擦ブレーキのマッチング状態をチェックします。 3 番目に、機器の自己検査プログラム-が電源投入後に自動的に実行され、センサー、モーター、油圧システムのステータスをチェックし、異常な部品があれば適時に故障アラートを鳴らして、後のメンテナンス費用を削減します。 4 番目に、予約された MES ドッキングインターフェイスは自動車工場の完成車オフライン検査要件を満たし、生産テストデータの自動閉ループ管理を実現します。-