超高精細 3D レーザーによる四輪車用非接触ホイールアライメントシステム--

この-非接触レーザー四輪アライナーは、高度な構造化レーザー投影と高精度の工業用双眼イメージング技術を採用しており、従来のホイールクランプ、ターゲットボード、補助治具を完全に廃止して、完全な非接触車両測定を実現します。-マルチラインレーザーマトリックススキャンにより数秒以内に 4 つのホイールの 3 次元輪郭データを取得し、治具の取り付けエラーやリムの傷のリスクを効果的に排除します。-燃料車、新エネルギーEV、2WDおよび4WD車と互換性があり、キャンバー、トー、キャスター、キングピンの傾斜を含む完全なシャーシアライメントパラメータをカバーし、ADASリンケージキャリブレーション、自動データストレージ、カスタマイズされた検査レポートをサポートし、自動車修理工場、車両検査所、自動車OEM組立ラインで広く使用されています。

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説明

従来の接触式および 3D ターゲット-タイプのホイールアライナとは異なり、当社の非接触レーザー 4- システムは、コア技術サポートとして成熟した構造化光レーザー三角測量測距アルゴリズムと AI リアルタイム画像補正技術を適用しています。-装置の上部-に取り付けられたレーザーエミッターは、タイヤとホイールハブの表面に高密度のクロスレーザーグリッドを投影します。両側に設置された高解像度産業用カメラは、ホイール表面に形成されたレーザー変形グラフィックスを同期して収集します。その後、内蔵産業用ホストが独立した R&D 操作アルゴリズムを通じて各車輪の実際の 3 次元空間座標を計算し、手動による補助操作や車両を押すことなく、4 つの車輪と車両シャーシ全体の完全なデジタル 3D モデルを自動的に再構築します。-内蔵の動的誤差補正モジュール-は、地面の凹凸、車両のわずかなサスペンションの沈み、周囲の強い迷光の干渉によって引き起こされるデータの偏差を自動的に補正し、ミクロン-レベルの繰り返し測定精度を実現し、従来のアライメント装置と比較してデータの安定性を大幅に向上させます。さらに、すべてのコア光学部品は耐高温および防塵カプセル化技術を採用しており、屋外、半開放作業場、屋内のさまざまな複雑な作業環境に適応する自動周囲光フィルタリングプログラムを備えており、強い日光環境下での通常のアライナーの測定失敗の問題を解決しています。

2. 完全なハードウェア構成と構造特性

マシン全体は、一体型の防錆アルミニウム合金ガントリーフレーム、高密度マルチラインレーザーマトリックス発光グループ、工業用-グレードの手ブレ防止-双眼カメラセット、密封された恒温電気制御キャビネット、無線データ送信モジュールの 5 つのコア部品で構成されています。-ガントリーのメインフレームは、厚鋼板のプレス加工後に全体的に防錆スプレー処理が施されており、強力な抗変形性能と、長期間の頻繁な起動でも長寿命を実現しています。-レーザーレンズグループには IP54 防塵防滴外殻が装備されており、レーザー放射精度に影響を与える塵の蓄積を効果的に回避します。-制御端末は、英語、スペイン語、ロシア語、その他の世界の主流言語をカバーする多言語オペレーティングシステムを備えた産業用静電容量式タッチスクリーンを採用しており、オフラインのスタンドアロン操作とオンラインのクラウドデータ同期ストレージの 2 つの動作モードをサポートしています。モジュラー分割設置設計は、大規模な土木工事を行わずにコンテナの積み込みや現場での組み立てに便利です。-、市場の主流仕様の 2 ポストリフト、4 ポストリフト、シザーリフトと適合しており、特別にカスタマイズされた昇降装置は必要ありません。すべての電源回路には漏電保護装置と過負荷自動電源オフ装置が取り付けられており、-機器の長期連続稼働の安全性を保証します。{21}}

3. 全範囲検査と拡張機能説明-

コア標準調整機能

車両が検査位置に進入してから 3 ～ 30 秒以内に、前輪/後輪のトーイン、ホイールキャンバー角、キングピンキャスター角、キングピン傾斜、車両全体のスラスト角、ホイールベースとトラックの偏差、車体の乗車高さ、前輪の最大操舵角、ステアリングホイールの中心位置など、シャーシの幾何学的パラメータの完全な項目の検出が完了します。これは国内および国際の車両検査基準の必須検出項目をすべてカバーしています。-オリジナルの工場出荷時のシャーシパラメータのワンキー比較を実現し、異常なパラメータ項目をシステムインターフェイス上で異なる色でマークして、メンテナンス担当者が目標とするシャーシ調整をガイドし、車両の偏り、タイヤの偏摩耗、ステアリングの異常な戻り、四輪位置の誤りによる燃料消費量の増加を効果的に解決します。-フルスペックの互換性は、軽コンパクトカー、セダン、SUV、ピックアップから新エネルギーの純粋な電気自動車、小型商用バンにまで及び、適用可能なホイールハブ径は 12 インチから 26 インチまでです。

拡張価値-追加機能

まず、独自のADASリンケージキャリブレーション機能は、主流ブランドのアダプティブクルーズ、レーンキーピングアシスト、AFSアダプティブヘッドライトシステムに適合し、ADASセンサーのキャリブレーション前にシャーシ補正を完了し、ポジショニング調整後のキャリブレーション失敗の繰り返しを回避します。 2 つ目は、新エネルギー車専用の 3 つの電気補助検出モジュールで、シャーシデータの変更を通じてバッテリーパックの沈みによるサスペンションの変形を判断でき、新エネルギー車の販売後のメンテナンスの参考となります。- 3 番目に、システムはカスタマイズされた検査レポートの編集、PDF レポートのワンキーエクスポート、USB ローカルストレージをサポートし、すべての履歴テストデータはクラウドサーバーに自動的にアーカイブされ、後の調査や統計分析に使用できます。 4 番目に、機器の自己検査プログラムが起動後に自動的に開始され、レーザーの明るさ、カメラの定義、通信ステータスをリアルタイムで検出し、異常な部品の故障プロンプトをポップアップ表示して、販売後のメンテナンス費用を削減します。- 5 つ目は、自動車 OEM 生産ライン用の予約済み MES システムデータドッキングインターフェイスで、テストデータを工場生産管理プラットフォームに自動アップロードして、閉ループのオフライン検査データ管理を形成します。-