車のシャーシダイナモメーター
このダイナモメーターは、車両全体の動的性能、排出ガス、その他の性能のテストに適しており、前輪駆動と後輪駆動の検出をサポートする GB{0}} および GB3847-2018 の要件を完全に満たしています。車両を運転し、車両設計質量が 3000kg 以下のガソリン車およびディーゼル車の検出に適合します。
説明
このダイナモメーターは、車両全体の動的性能、排出ガス、その他の性能のテストに適しており、前輪駆動と後輪駆動の検出をサポートする GB{0}} および GB3847-2018 の要件を完全に満たしています。車両を運転し、車両設計質量が 3000kg 以下のガソリン車およびディーゼル車の検出に適合します。
主にガソリン車の定常・単純瞬間などの負荷条件下、ディーゼル車の負荷・減速条件における汚染物質排出量をシミュレーションします。 車両環境保護排出ガス試験システムは、ローラーと動力吸収装置を介して車両に走行抵抗を加え、道路を走行する際の車両の作動状態を模擬し、車両の排出性能、つまり排出ガス性能を検出します。環境を守ること。
機構部はホイールベースを調整できる前部回転ドラムテーブルと後部回転ドラムテーブルで構成されています。 回転ドラムテーブルの各セットは、フレーム、カップリング、メインドラム、速度センサー、ベアリングシート、二次ドラム、力測定アーム、力測定センサー、空冷渦流機械で構成されています。 メインマシンは鋼板の曲げと溶接を採用し、機体全体は高強度、取り付けが簡単、エアバッグシングルビームリフティング装置、メインローラーはプラズマ溶射超硬耐摩耗性コーティングを採用、接着係数は最大0です.8と優れた性能を備えています。
機械部分は、フレーム、カップリング、メインローラー、速度センサー、シート付きベアリング、セカンダリーローラー、フォースアーム、フォースセンサー、空冷渦流機械で構成されます。 メインマシンは鋼板の曲げと溶接を採用しており、全身、高強度、取り付けが簡単、エアバッグシングルビームリフティング装置、ローレット付きメインローラー、優れた性能を備えています。 フライホイール付きダイナモメーターは、シミュレーション慣性システムを構成するドラム、ボルテックスマシン、およびフライホイール回転コンポーネントで構成されます。
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