中国 国内車両のホイールアライメント メーカー 工場 サプライヤー

単軸コンタクトホイールのアライメント

車輪回転シミュレーション走行状態: 検出結果は道路走行と一致します。. 人員を節約し、4 ラウンドの治具を手動で取り付ける必要がありません。

油圧動的負荷シミュレーション二軸同期ブレーキ テストベンチ、大型商用車-ブレーキ力バランスおよび ABS 性能総合検出器

この二軸ブレーキ テストベンチには、ローラー反力テスト、組み込みの軸重計量および油圧動的負荷シミュレーション技術が統合されています。- 1 つのテスト サイクル内で前車軸と後車軸の 4 輪ブレーキ パラメータの同時測定をサポートし、単軸ブレーキ

モジュラーサーボ-駆動の二軸-ブレーキテストベンチ、多軸車両のブレーキ安全性のための効率的なアナライザー-

このフルレンジのヘビーデューティー-インテリジェント二軸ブレーキ テストベンチは、自動車ブレーキ性能のための新世代のプロフェッショナルなテスト装置です。ローラー反力センシング、動的負荷シミュレーション、二軸同期取得、サーボ高精度ドライブ、インテリジェント アルゴリズム判定という 5

高精度の光学式-ガイド付き ADAS キャリブレーションおよび測位システム、フル-車両認識センサー用のデュアル-モード静的および動的キャリブレーション デバイス

このフルレンジ対応のインテリジェント ADAS 校正および測位システムは、最新のインテリジェント コネクテッド ビークルおよび高レベルの自動運転車向けに特別に開発された新世代の包括的な校正装置です。{{1}{2}これには、3D レーザー ポジショニング、高精細両眼視イメージング、人工知能アルゴリズム操作、高精度光学測距、動的誤差補償を含む 5 つのコア

ADAS 先進運転支援校正システム、高精度レーダーおよびカメラ校正装置-

ADAS キャリブレーション & 支援システムは、最新のインテリジェントな車両の修理と検査の中核となる機器です。カメラ、ミリ波レーダー、LiDAR、および先進運転支援システムのその他のセンサーを正確に校正し、ACC、LDW、BSD、AVM、AEB およびその他の機能の正確な動作を保証します。ミリメートル-レベルの精度でレーザー位置合わせと画像認識技術を採用し、複数のブランドの ICE

多機能 ADAS 校正システム フルレンジ車両運転支援校正装置

この ADAS キャリブレーションおよびポジショニング システムは、先進運転支援システム用のプロフェッショナルなインテリジェントキャリブレーション装置です。これは、自動車用ミリ波レーダー、パノラマ カメラ、車線維持、自動駐車、アダプティブ クルーズ、その他の ADAS

二軸渦電流式シャーシダイナモメータ、ASM条件排気ガス試験機、車両動力性能テストベンチ

このガントリー タイプのヘッドランプ テスターは、CCD マシン ビジョンと高速 DSP 画像処理技術を採用しており、安定した耐久性のあるガントリー

非接触レーザーホイールアライメントマシン 車両シャーシ 四輪位置決め装置

非接触四輪ロケーターは、レーザーとセンサー技術を使用して、車のタイヤやスチール リムに接触することなく四輪の位置データを測定する高度な自動車診断装置です。-その主なコンポーネントには、モデルおよび機能選択装置、地上操作ディスプレイ、3D レーザー CCD

ガントリー自動ヘッドランプテスター高精度車両ヘッドライト高低ビーム試験装置

このガントリー ヘッドランプ テスターは、CCD 光学イメージングと自動光追跡技術を採用しています。高精度、完全自動で、LED、キセノン、ハロゲンランプと互換性があります。ヘッドライトのビーム、照度、光のパターンを検出でき、自動車検査場や自動車修理工場で広く使用されています。

非接触レーザーロケーター

非接触四輪ロケーターは、レーザーとセンサー技術を使用して、車のタイヤやスチールリムとの接触なしに四輪位置データを測定する高度な自動車診断デバイスです。その主要なコンポーネントには、モデルと機能の選択デバイス、地上操作ディスプレイ、3DレーザーCCDセンサーアセンブリ、ピットディスプレイデバイス、ピット照明と換気デバイス、車両センタリングデバイス、車両位置決め装置、ホイールベース調整デバイス、ドライ

車の四輪アライメント

車の四輪アライメントはあくまでメンテナンス方法だと言います。一般的に、車に問題がなければ、車の四輪アライメントを行う必要はありません。つまり、大型車のアライメント装置は、車に問題が発生した場合に、車の四輪アライメントを行うだけで済みます。したがって、自動車の四輪アライメントはメンテナンスのように時間通りに行うものではなく、状況に応じて判断する必要があります。次の状況では、車の 4

チャック式四輪調心装置

4 輪位置パラメータを設定する目的は、直進走行時の車の安定性と操作性を確保し、車輪の引きずりを防止し、走行抵抗を軽減し、タイヤとサスペンションの摩耗を軽減することです。