自動総合ローラーテストベンチ車速トルク馬力作業条件シミュレーションテスター

テストベンチの構造は、主にブラケット、大型可動ベース、移動ガイドレール、基本フレーム、モーター、減速ホイール、ハブアセンブリ、空気圧昇降装置、速度センサー、変位センサー、周波数変換器などのコンポーネントで構成されています。ドラムテストベンチは、電気慣性を利用して路上の車両の運動エネルギーをシミュレートし、最大加減速時の車両の荷重に耐えることができます。ロータリードラムワープはダイナミックバランスに優れています。それは以下の機能を持っています：動的駆動ブレーキ力テスト：車はドラムを駆動します。車の速度が80 km/hに達したとき（速度はユーザーが設定可能）、車が停止するまでブレーキをかけ、減速過程で動的駆動制動力を測定します。アスターンテスト試験（必要に応じて開閉）加速性能（必要に応じてオンまたはオフ）テスト仕様に応じたオートマチックトランスミッションのテストと診断、車載ECUとの通信（必要に応じて開閉）車両の飛び出しを防ぐために、後部ドラムグループの後部に安全ドラム保護装置が取り付けられています試験中の試験スタンドの様子。テストベンチへの車両のアクセスを容易にするために、空気圧リフトが各ローラー対の中央に取り付けられています。電気慣性を使用して道路上の車両と同等の運動エネルギーをシミュレートすることで、最大加減速時の車両の負荷に耐えることができます。ドラムは動的バランスに優れています。次の機能があります。制動力検査（ブレーキテーブルの機能を含む）結果の概要と制動力曲線の表示、車両オフラインABS/ESC/EPBテスト、結果の概要とプロセス曲線の表示、シフトアップ/リバース性能テスト、惰性ダイナミックブレーキ性能テスト（オプションのテスト項目）、スピードメーターテスト、騒音レベルテスト（統合）、電気自動車エネルギー回生テスト、エアコン温度テスト（統合）、ブレーキ踏力および手動操作力テスト（オプションのテスト）アイテム）