中国 バス会社のホイールアライメント メーカー 工場 サプライヤー

単軸コンタクトホイールのアライメント

車輪回転シミュレーション走行状態: 検出結果は道路走行と一致します。. 人員を節約し、4 ラウンドの治具を手動で取り付ける必要がありません。

位置インジケーター

1915年のケーブルポジショニングから現在の非接触四輪ポジショニングデバイスまで、ケーブルから非接触への四輪アライナーの世紀の進化は、四輪ポジショニング技術の開発が1世紀の変化を経験しています。プロセスを確認しましょう。1Lythy。1915：最初の四輪位置はケーブルの位置決めを使用していました。これにはより時間がかかり、精度が低くなりました。2法ライトロケーター：テクノロジーの進捗状況により、ラ

ポジショナーの検出偏差のためのキャリブレーション方法

動的な四輪ロケーターの検出偏差は大きく、操作、設置、デバッグ、および外部環境と車両の要因から、精度を回復するための外部環境と車両の要因から調整および調整できます。特定の方法は次のとおりです。機器のキャリブレーション1。センサーチェックの調整センサーの精度：標準の測定ブロックやキャリブレーションフィクスチャーなどのプロフェッショナルなキャリブレーションツールを使用して、センサーの精度を確認します。指

車両の電気検査

車両電気検査は車両試験の重要な部分であり、運転の安全性を確保する上で重要な役割を果たします。以下は、自動車の電気検査の要件と方法であり、自動車所有者がこの重要なリンクをよりよく理解し、習得できるようにすることを目的としています。要件:

車の四輪アライメント

車の四輪アライメントはあくまでメンテナンス方法だと言います。一般的に、車に問題がなければ、車の四輪アライメントを行う必要はありません。つまり、大型車のアライメント装置は、車に問題が発生した場合に、車の四輪アライメントを行うだけで済みます。したがって、自動車の四輪アライメントはメンテナンスのように時間通りに行うものではなく、状況に応じて判断する必要があります。次の状況では、車の 4

自動車用タイヤ試験装置

現代の自動車産業では、3D レーザー四輪アライナーが重要な役割を果たしています。自動車技術が進歩し続け、車両の設計と製造がより複雑になるにつれて、車両の安全性と性能を確保することが自動車メーカーやサービスプロバイダーにとって最優先事項となっています。 3D レーザー四輪ロケーターは、高精度測定ツールとして、プロの技術者が車両のタイヤとサスペンション

非接触型ホイールアライメント

この装置は、組み立てられた車両の車輪の位置を測定および調整するために使用される特別な装置です。位置決め装置を介して車両の4つの車輪の位置を特定し、測定/判断して、車輪の位置が設計パラメータと要件を満たしていることを確認します。モデルを決定するためのモデル18-ビットコードに従って、ソフトウェアは後輪を調整するかどうかを設定でき、後輪を調整する必要がないモデルの場合は前輪を直接調整します。前輪と後輪

非接触四輪ロケーター

非接触四輪位置決め装置は、組み立てられた車両の車輪の位置を測定および調整するために使用される特別な装置です。位置決め装置を介して、車両の四輪の位置を特定し、測定/判断して、車輪の位置が設計パラメータと要件を満たしていることを確認します。

2軸コンタクトホイールのアライメント

非接触3Dレーザー四輪位置決め装置に基づいて、レーザー測定装置のみをローラー接触測定装置に置き換えるだけで、コストが削減され、適切な位置決めプラットフォームに対する一部の車両生産企業の客観的な需要が解決されます。

チャック式四輪調心装置

4 輪位置パラメータを設定する目的は、直進走行時の車の安定性と操作性を確保し、車輪の引きずりを防止し、走行抵抗を軽減し、タイヤとサスペンションの摩耗を軽減することです。

ガントリーパスタイプホイールアライメント

ハブの偏心と変形の問題を迅速に測定: 従来のトラックロケーターは、手動でハブの偏心と変形を測定するために、赤外線ビームを通過させ、スチールルールに一致させる必要がありました。 このプロセスは非常に面倒で、本製品の 2 倍以上の時間がかかります。

非接触四輪ロケーター

非接触四輪位置決め装置は、完成した車両の車輪位置を測定、調整するための専用装置です。 位置決め装置を通じて、車両の 4 つの車輪の位置が特定され、測定/判断され、車輪の位置が設計パラメータと要件を満たしているかどうかが確認されます。